参考动静网2月22日报导 据法新社2月19日报导，一次用时17天、驾驶太阳能摩托车穿越非洲6国的路程，充实揭示了电动交通东西于这片阳光充沛的年夜陆远景光亮。
研究职员暗示，去年完成的此次从肯尼亚到南非、全程6200千米的路程证实，即便于非洲路况遍及较差、基础举措措施有限、能源供给紧张的前提下，这类出行方式依然具有可行性。
南非斯泰伦博斯年夜学的研究职员于一部名为《为但愿充电》的纪录片发布会上接管了法新社采访。此次勾当由该年夜学与一家肯尼亚电动摩托车制造商互助开展。
斯泰伦博斯年夜学电动出行试验室研究员斯蒂芬·拉科克告诉法新社，这长短洲本土制造的电动摩托车据信初次穿越撒哈拉以南非洲，也是初次完成云云长间隔行驶。他暗示，团队还有创下了单日行驶1009千米的“非官方世界纪录”。
这次行程从内罗毕出发，路过坦桑尼亚、马拉维、赞比亚、博茨瓦纳，终极抵达斯泰伦博斯，全程仅依赖10块太阳能板及一组电池供电。
拉科克说：“前一刻你还有于海拔2200米的喷鼻蕉园及咖啡莳植园，下一刻就驶入塞伦盖蒂平原，面前是一马平川的丰美草场。”
他暗示，团队途中遭受了重重磨练：马拉维的暴雨、坦桑尼亚的冰雹，以和频发的雷雨气候。
该项目选择摩托车作为测试对于象，是由于摩托车是撒哈拉以南非洲最重要的交通东西。
研究员蒂纳斯·博伊森说，团队此前也研究过利用电动小型巴士出租车的可行性。
博伊森指出，作为非洲工业化水平最高的国度，南非于电动交通范畴却已经掉队，肯尼亚、乌干达、卢旺达等国成长速率更快。
国际能源署数据显示，2024年非洲电动汽车销量靠近1.1万辆，占汽车总销量比例不足1%。而于欧洲，每一20辆上路汽车中就有一辆是电动车。
博伊森说，此次勾当要转达的信息是：“使用绿色资源实现当地发电。”
他说：“非洲拥有富厚的绿色电力资源，咱们只需要设置装备摆设响应的基础举措措施，就能实现这一方针。”（编译/王栋栋）
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